编者的话：第四届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）于22日至26日在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。本届链博会首次在展区设置中将“数字科技链”升级为“数智科技链”。这一变化反映了人工智能（AI）正实现从“数据驱动”到“智能决策”的关键跃升。《环球时报》记者现场采访发现，除了吸引观众的舞蹈机器人、备受海外客商关注的工业机器人外，国之重器也在AI赋能下实现性能提升。
协助医生做高难度手术
本届链博会设置了数智科技链、先进制造链、绿色农业链、健康生活链、智能汽车链和清洁能源链六大展区，共有676家企业和机构参展，实际参展商超过1200家，涉及85个国家、地区和国际组织，境外参展商占比上升至36.5%。
《环球时报》记者发现，智能机器人作为AI技术从“数字世界”走向“物理世界”的标志性产品，在本届链博会上随处可见。现场最聚人气的要数那群舞蹈、格斗、足球机器人——它们负责“气氛组”，引得观众里三层外三层。转身走到另一侧展台，画风陡然一变：海外客户正围着专业工业机器人仔细端详，不时拿出手机拍摄记录。
在这些相对常见的机器人之外，还有多种更贴近日常生活的智能机器人已经深入实际应用。例如在健康生活链展区首次参展的一台全骨科手术机器人，只需要把患者的CT数据导入系统，它就能在5到10分钟内生成一整套手术方案。相当于把全国顶尖骨科专家的经验变成了可复制的“标准答案”，并由亚毫米级精度的机械臂辅助医生，将膝关节置换这类高难度的复杂手术时间从两三个小时缩短到约30分钟。
参展的一种球形安保机器人也吸引了不少人的目光，它是通过内部电机驱动摆锤摆动来改变重心，从而驱动球体向任意方向滚动，无惧侧翻倾覆。据介绍，无论是在沙漠、野外等复杂环境里，还是在沙尘暴、台风、暴雨这些极端天气条件下，它都能执行安防、巡逻等任务，目前已在国内多地投入使用。
形形色色的智能机器人只是本届链博会上AI应用落地的标志之一。《环球时报》记者深入采访发现，几乎所有参展企业都与AI应用深度绑定。在绿色农业链展区，先正达集团以AI育种技术为核心，整合全球多年水稻分子生物学研究成果，通过给水稻开展“基因体检”等，把传统选育经验转化为数据驱动的精准育种路径，让水稻育种过程更精准高效。
数智科技链展区的“超级智能体质选机”现场演示了大米智能分选过程。工作人员将未经处理的粮食倒入机器上方的漏斗后，其搭载的AI质选多模态大模型与AI+鹰眼相机迅速协同运作。据介绍，该系统能够在毫秒级时间内，凭借对颜色、形状、纹理的细微识别，精准锁定并筛除粮食中的石头、玻璃、霉变粒等异物，并能依据粮食的饱满度和大小进行精细化分类。随着筛选流程推进，洁净粮食与各类杂质分别从设备下方的不同出料口有序排出，其分选效率和精准度令在场观众连声赞叹。
在先进制造链展区，AI助力工业机器人与智能工厂实现更高精度的柔性生产，不但西门子、霍尼韦尔等国际巨头带来了工业AI智能体与智能决策系统，而且TCL等国内家电企业也在向智能制造转型，展示AI在智慧物流、产品质量检测方面的突出成果。
现场体验矿山遥控钻探
AI带来的影响并不只限于日常生活和工农业生产。在本届链博会的展区，很多国之重器装备也从中受益。
高铁已经成为中国的国家名片之一。中国中车集团展台上，一系列新型列车模型气势磅礴地“整装待发”。现场工作人员告诉《环球时报》记者，这次展出的抢眼明星是CR450AF动车组样车“锐龙追梦”。它是中车四方公司高速动车组技术平台产品之一，试验时速450公里，运营时速400公里，为全球设计运营速度最快的高铁列车。“它在设计上秉承速度更快、更安全、更节能、更智慧、更舒适的特点，外形比复兴号更为流线型的车体采用了很多轻量化的新型材料，全面包覆车体以尽可能减少运行阻力，使得整车速度更快，但能耗却比现在的高铁更少”。
在智能化方面，CR450AF动车组在车体关键部位密集部署了多类型高精度传感器，构建起覆盖全车的感知网络；依托边缘计算与云端协同的大数据诊断模型，能精准识别部件性能衰减和异常模式，提前预判潜在故障风险。智能预警平台可依据风险等级，将预警信息推送至地面运维中心，提升运营安全性、可靠性。
在CR450AF动车组模型旁边，展出的是时速160公里全自动运行氢能源市域列车。它采用氢燃料电池与储能系统替代传统供电，具备全自动运行能力，最高续航超1000公里。该列车已完成时速160公里满载达速试跑，顺利通过全系统、全场景、多层级性能验证。据工作人员介绍，中车已经有多款车型都具备全自动运行模式，它们从早上远程唤醒、完成自检，到根据预先调度安排进入始发站开始运营，再到晚上休班后进入车库断电休眠，全程不需要人工介入干预。
大型盾构机堪称“基建狂魔”的钢铁利齿，是征服地下空间、打通山岭与城市脉络的核心重器。中国铁建展台展出了国产最大直径盾构机“江海”号和国产首台直径16米超大直径盾构机“京华”号。据介绍，新一代国产盾构机已全面融合5G、物联网、AI和大数据分析技术，下一步将朝着依托AI技术实现盾构操作无人化的方向发展，以降低危险地质环境下施工的风险。
中国铁建展台另一侧的矿山全场景智能装备，集中展示了数字化、智能化技术应用于传统矿山领域的成果。《环球时报》记者在模拟器上亲身体验了钻杆机在矿山勘探中的操作过程。面前的大屏从五个不同视角同步呈现钻杆机的工作状态，记者仅需通过左右摇杆和两侧按键，即可完成一键式自动钻进和退钻；同时，借助机械手和钻杆箱，系统能自动完成钻杆的装卸。据工作人员介绍，依托智能化装备和高速网络，该设备还可实现远程遥控操作——施工人员远离作业面也能在安全区域精准操控设备，提升矿山作业的安全性与便捷性。
让算力与电力“双向奔赴”
目前业内公认，AI的尽头是算力，算力的尽头是电力。作为中国电力供应的“超级连接器”与“高效调配师”，中国国家电网在为AI算力发展提供充分保障的同时，也得益于AI的智能调控，使得运行更平稳。在本届链博会上，中国国家电网展示的“算电协同”概念，就是让飞速增长的算力和绿色转型中的电力不再“各自为战”，而是实现高效、绿色的“双向奔赴”。
现场工作人员告诉《环球时报》记者，“算电协同”是对电力平衡的精益管理。具体包括将耗电巨大的数据中心建在风电、光伏等绿电资源丰富且电价低廉的西北部地区，同时通过算力错峰用电，让数据中心像家用电器一样，在电网负荷低的时候（如夜间）多进行计算，缓解用电高峰压力。甚至未来的数据中心不再是单纯的“用电大户”，而是可以通过储能、智能调度，变成一个能灵活调节的“柔性负荷”，在必要时反过来帮助电网稳定运行。而实现这种电力调度的精益化管理，离不开AI和专用大模型。据介绍，国家电网利用千亿级多模态大模型——“光明电力大模型”，能高效生成多种负荷转供方案并推荐最优解，从而极大提高效率。
与此同时，国家电网也广泛利用专业机器人进行线路巡查，甚至进行危险的带电线路检修。这些专业机器人搭载多种传感器，可以自主巡检，能高效完成状态感知、故障预警等任务。它们的外形各异：一台蹲在配电箱前、负责为变电站检修的人形机器人，冷不丁看上去真如同专业电工；而另一群形同六足蜘蛛的地下管廊巡检机器人，可在多种电网狭矮空间中钻来钻去，它们利用5G+量子加密传输搭载，接入光明电力大模型可实现巡检数据智能分析、故障类型自动识别、处置建议自动生成。
在清洁能源链展区，多家参展企业也展示了AI赋能的显著成果。中国石油展出了昆仑大模型互动装置、12000米自动化钻机模型、智能巡检机器人等；中海油在展台上介绍称，先进勘探技术助力亿吨级油田发现，智能钻完井提速26%，AI+在关键场景提效超30%，持续夯实能源安全底座；中国石化则透露，智能巡检机器人可用于装置区、罐区、高含硫净化装置、油气场站、加油加气站、化工园区等场所，目前已在多家石化企业规模化部署运行30余台，实现企业现场巡检作业无人值守自主运行、巡检作业智能管控、气体泄漏高效感知等功能，满足石化场景下全天候、全方位、全自主巡检要求。▲
杠杆炒股提示：文章来自网络，不代表本站观点。
